Le navire
Le MS Richard With compte 7 ponts, mesure 121,8 m de long pour 19,2 m de large, et déplace environ 11 205 BRZ. Il peut transporter jusqu’à 590 passagers et environ 70 membres d’équipage. Il propose 199 cabines et 458 lits, avec une capacité pour une douzaine de voitures à bord.
Activités et divertissements
À bord, l’équipe d’expédition anime des conférences captivantes sur l’itinéraire, l’histoire, la faune et la flore locales. Le pont 7 offre un Observation Deck idéal pour admirer les fjords et côtes norvégiennes. Pour se détendre, le navire propose une salle de fitness, saunas, bains bouillonnants, bibliothèque, boutique de souvenirs et salons panoramiques.
Gastronomie, bars et salons
Le MS Richard With dispose de trois restaurants, dont :
- Torget, la salle à manger principale avec vue panoramique sur la mer.
- Krysten, restaurant à la carte raffiné, idéal pour les plats gastronomiques.
- Bistro Brygga pour les encas rapides et la pâtisserie Multe offrant douceurs et glaces.
Le salon-bar Explorer, situé à l’avant du pont 7, est parfait pour savourer une boisson dans une ambiance panoramique.
Hébergement à bord du MS Richard With
Les cabines Polar (intérieures ou extérieures avec hublot) offrent entre 7 et 13 m², équipées de lits séparés, superposés ou doubles. Les cabines Arctic Supérieures, de 8 à 20 m², offrent plus de confort et une jolie vue sur la mer. Pour un confort maximal, les Suites Expédition de 15 à 30 m² allient élégance soignée, grand lit double et vue privilégiée.
Environnement
En 2022, le MS Richard With a été réaménagé en navire hybride avec deux batteries de 1 120 kWh, des moteurs récents et efficaces, réduction de la consommation de CO₂ d’environ 25 % et des émissions de NOₓ de 80 % grâce aux systèmes SCR. Il est également équipé de nouveaux systèmes de navigation, traitement des eaux usées, optimisation hull (coque), propulsion modernisée et raccordement au courant à quai.
Cette transformation s’inscrit dans le vaste projet écologique de Hurtigruten, visant à moderniser sa flotte pour réduire les émissions, avec l’ambition d’atteindre une flotte zéro émission d’ici 2030 dans le cadre du programme Sea Zero.